一組數據顯示：中國工業(yè)產(chǎn)出接近全球30%，但中國的市場(chǎng)在全球只占18%，這意味著(zhù)中國12%的工業(yè)產(chǎn)出被海外市場(chǎng)消化，中國制造業(yè)正在加速海外布局。

　　而機器人作為制造業(yè)中的關(guān)鍵角色，出海戰略自然是繞不開(kāi)的話(huà)題。

　　從需求方面來(lái)看，中國已經(jīng)連續九年穩居全球最大工業(yè)機器人市場(chǎng)，且工業(yè)機器人的市場(chǎng)應用正在加速拓展；從供給方面來(lái)看，工業(yè)機器人產(chǎn)量持續提升，工信部數據顯示，2022年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量突破44.3萬(wàn)套，同比增長(cháng)超過(guò)20%，2023年上半年，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達22.2萬(wàn)套，同比增長(cháng)5.4%。

　　在這樣的背景下，國內市場(chǎng)卷無(wú)可卷，中國市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足機器人廠(chǎng)商們的擴張野心。

　　不過(guò)，在海外市場(chǎng)站穩腳跟并非易事，如果聚焦細分賽道，找準自身定位，可能會(huì )事半功倍。

　　本篇文章，將按出海地域劃分，從下游應用、政策優(yōu)勢、發(fā)展潛力多角度分析，一窺國產(chǎn)機器人企業(yè)的出海全貌。（以下為不完全統計，歡迎更多已出海的機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與我們聯(lián)系）

　　廠(chǎng)商的出海策略是什么？

　　機器人出海的背后呈現出全球產(chǎn)業(yè)鏈分工合作的趨勢，普遍路徑是歐美國家把制造業(yè)轉移至中國，部分再從中國轉移到東南亞、印度，中國機器人的角色正在完成從“搶奪飯碗”到融入區域產(chǎn)業(yè)鏈的轉變。

　　有相關(guān)人士分析企業(yè)出海背后的驅動(dòng)力，認為：“企業(yè)出海絕非國內銷(xiāo)量見(jiàn)頂下的被動(dòng)選擇，而是全球化布局的主動(dòng)出擊?！?/span>

　　根據企業(yè)出海案例，可將機器人出海策略分為四種模式：

　　借船出海：借當地供應鏈/知名展會(huì )打開(kāi)市場(chǎng)

　　造船出海：建立海外分公司/工廠(chǎng)。

　　買(mǎi)船出海：國際并購。

　　就地出海：全球產(chǎn)業(yè)布局。

　　從入局難易程度來(lái)看，后三種出海模式需要不菲的投入，即使是有實(shí)力的企業(yè)也需要慎重考慮?，F實(shí)情況是，更多企業(yè)相對保守，選擇第一種出海模式，憑借著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量和高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，直接將機器人成品出售給海外客戶(hù)。

　　近年來(lái)，人工成本相對于周邊國家較低的東南亞、南美，和“一帶一路”簽署合作協(xié)議的俄羅斯、中東等國家及地區，成為中國工業(yè)機器人廠(chǎng)商出海首選地。

　　廠(chǎng)商都向哪出口？

　　歐美地區

　　工業(yè)機器人出口地中，歐美是難度較小的地區之一，一方面是因為其成熟的應用市場(chǎng)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面是歐美品牌機器人產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不敵國產(chǎn)產(chǎn)品。

　　因此盡管歐美地區的貿易保護主義盛行、本土機器人品牌繁多，國產(chǎn)廠(chǎng)商也一窩蜂地扎進(jìn)了歐美市場(chǎng)。

　　畢竟，沒(méi)有品牌可以卷得過(guò)國產(chǎn)廠(chǎng)商，能卷過(guò)我們的，只有我們自己。

　　根據調研，翼菲科技工業(yè)機器人產(chǎn)品已出口至歐美；埃斯頓從2016年開(kāi)始，也先后收購或參股了多家歐美工業(yè)機器人上下游企業(yè)；埃夫特下屬全資孫公司Autorobot于2023年收到大眾集團美國公司1.75億人民幣的采購訂單；新時(shí)達旗下子公司“眾為興”今年獲得北美市場(chǎng)準入資格；?？禉C器人也在歐美進(jìn)行了專(zhuān)利布局；匯川技術(shù)將歐洲作為重點(diǎn)拓展市場(chǎng)之一。

　　日本

　　根據國際機器人聯(lián)合會(huì )（IFR）的數據，日本是繼中國之后全球第二大工業(yè)機器人市場(chǎng)，原因同歐美一樣，勞動(dòng)力的稀缺與老齡化的加速，使得日本政府不得不加速機器人的普及和應用。

　　同時(shí)，日本半導體、汽車(chē)、電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)達，對工業(yè)機器人的需求也很多。

　　根據調研，科沃斯于2014年在東京成立分公司，達闥科技2015年在東京成立分部，穿山甲機器人于2017年在東京成立日本分公司，2019年Syrius炬星在日本建立全資子公司，2022年節卡透露在名古屋開(kāi)設工廠(chǎng)，同年珞石機器人在日本成立分公司。

　　但國產(chǎn)企業(yè)能否在日本發(fā)那科、安川電機、OTC、松下等巨頭的主場(chǎng)成功站穩腳跟，還是個(gè)未知數。

　　越南

　　越南近年來(lái)正在加速承接全球制造產(chǎn)業(yè)的轉移，包括蘋(píng)果、比亞迪、富士康、三星、英特爾、LG等大廠(chǎng)都在籌劃將越南打造成生產(chǎn)基地。

　　而機器人廠(chǎng)商跟隨大廠(chǎng)出海，也是不得已的選擇。

　　以果鏈企業(yè)帶動(dòng)機器人企業(yè)出海為例：今年5月，富士康將再投資1億美元在越南開(kāi)設新工廠(chǎng)，工業(yè)富聯(lián)聞?dòng)嵣蠞q。

　　根據調研，快倉公布了與越南某知名企業(yè)的合作項目；拓斯達越南北寧分公司成立，交付的項目面積已超120萬(wàn)平方米。

　　判斷，未來(lái)，越南或將會(huì )成為國產(chǎn)機器人獲取增量的重要海外市場(chǎng)。

　　俄羅斯

　　宏觀(guān)來(lái)看，俄羅斯工業(yè)機器人密度小，工業(yè)自動(dòng)化水平有待提升，對機器人需求有限。

　　但受地緣政治影響，俄羅斯三大工業(yè)機器人供應商之一ABB于2022年退出俄羅斯市場(chǎng)，或將為中國機器人廠(chǎng)商創(chuàng )造更大替代空間。

　　在資源方面，俄羅斯的鐵礦資源、煤炭、油氣資源儲量豐厚；在數理基礎方面，俄羅斯杰出人才頗多；在軍工機器人方面，俄羅斯承襲了蘇聯(lián)，研發(fā)實(shí)力不容小覷；但在工業(yè)和民用機器人方面，俄羅斯實(shí)力較為遜色。

　　根據調研，凱樂(lè )士于2019年成立莫斯科海外分公司，埃夫特EV500機器人柔性打磨系統于2021出口俄羅斯，勃肯特2023年接到俄羅斯客戶(hù)訂單，同年，聯(lián)核科技簽訂俄羅斯無(wú)人叉車(chē)項目，珞石機器人與俄羅斯工業(yè)機器人解決方案提供商ROBOWIZARDCo.Ltd和俄羅斯工業(yè)機器人提供商AMServiceLtd簽署了戰略合作協(xié)議。

　　此外，愛(ài)博醫療機器人、博清科技在俄羅斯等國家已取得發(fā)明專(zhuān)利；武漢精華減速機、新時(shí)達、航盛電子、華盛控、朗譽(yù)機器人、卡諾普機器人、拓斯達等產(chǎn)品均已銷(xiāo)售至俄羅斯；科捷機器人、東杰智能、中科微至在俄羅斯有相關(guān)項目落地。

　　墨西哥

　　盡管?chē)a(chǎn)機器人企業(yè)出海墨西哥仍處于起步期，但面對北美代工廠(chǎng)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，或許將培育出下一個(gè)“福耀玻璃”，原因有三：

　　一是近兩年，北美包括墨西哥對工業(yè)機器人的需求量巨大；二是墨西哥作為制造業(yè)代工廠(chǎng)，綜合條件不輸中國；三是國內廠(chǎng)商出海墨西哥離不開(kāi)特斯拉的建廠(chǎng)決策。

　　根據調研，派斯林已在墨西哥設有制造基地及研發(fā)中心，綠的諧波和三花智控計劃在墨西哥合資建廠(chǎng)，拓斯達在墨西哥的業(yè)務(wù)目前主要落在注塑板塊，瑞松科技提供了柔性智能焊接生產(chǎn)線(xiàn)，艾利特機器人已在墨西哥開(kāi)拓了多家等經(jīng)銷(xiāo)商和大客戶(hù)。

　　另外，大族機器人、中聯(lián)高機、聯(lián)德股份、藍思科技等企業(yè)均已在或計劃在墨西哥拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　中東

　　提起中東，“富得流油”是大家的第一印象，殊不知，中東地區有潛力成為機器人貿易的“新熱土”。

　　在地理位置上，中東地區在“一帶一路”中占據重要的地利位置；在經(jīng)濟實(shí)力上，中東人均GDP在2.3萬(wàn)-8.4萬(wàn)美元之間；在供應鏈需求方面，中東地區在生產(chǎn)制造、物流倉儲、衛生清潔等領(lǐng)域對移動(dòng)機器人的需求較為集中，石油化工、汽車(chē)制造、金屬加工領(lǐng)域也有機器人替代人工的趨勢。

　　而隨著(zhù)沙特王儲兼首相薩勒曼等新一代年輕領(lǐng)導人的上臺，中東地區很多國家開(kāi)始進(jìn)行經(jīng)濟轉型，打造互聯(lián)網(wǎng)、大數據等數字化產(chǎn)業(yè)，以擺脫對石油經(jīng)濟的依賴(lài)。

　　根據調研，目前出口中東地區的國產(chǎn)機器人相對較少。匯川技術(shù)曾透露，以印度為主的南亞還有中東是其重點(diǎn)拓展的銷(xiāo)售區域之一；斯坦德機器人、擎朗機器人的業(yè)務(wù)覆蓋包括中東地區；2022年下半年，華?？萍家涯孟轮袞|地區訂單；極智嘉在以色列、科威特和沙特的物流行業(yè)均落地了AI機器人自動(dòng)化項目；艾利特機器人的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋到中東地區；卡諾普機器人產(chǎn)品也遠銷(xiāo)至中東地區；普渡科技在中東等六大地區設有研發(fā)基地。

　　出海難在哪？

　　雖然國產(chǎn)機器人的高性?xún)r(jià)比無(wú)“廠(chǎng)”可及，但對比來(lái)看，國產(chǎn)工業(yè)機器人出海相比國產(chǎn)服務(wù)型機器人出海更難。

　　發(fā)達國家對送餐機器人、物流的搬運、分揀機器人、清潔機器人等產(chǎn)品需求很大，國內產(chǎn)品進(jìn)入相對容易；但其工業(yè)機器人領(lǐng)域發(fā)展更早，技術(shù)相對領(lǐng)先，因此發(fā)達國家工業(yè)機器人的地位很難撼動(dòng)。

　　短期來(lái)看，從國產(chǎn)廠(chǎng)商的優(yōu)勢領(lǐng)域攻入或許是個(gè)突破點(diǎn)，比如新能源汽車(chē)、光伏等新興領(lǐng)域。

　　借用業(yè)內人士的一句話(huà)，“出海并不是為了眼前的利益，而是看重未來(lái)更大可能性”。下一個(gè)“福耀玻璃”將花落誰(shuí)家？讓我們拭目以待。