中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布數據顯示，9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng )新高，分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)16.1%和27.7%，市場(chǎng)占有率達到31.6%。而1-9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率達到29.8%。自5月份以來(lái)，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)連續5個(gè)月超過(guò)30%。

　　具體到新能源車(chē)企來(lái)看，9月比亞迪仍是斷層式領(lǐng)跑，連續十余月穩坐國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜的頭把交椅。其2023年9月新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到約27.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.58%，銷(xiāo)量達到約28.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.83%。比亞迪2023年1-9月新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計約211.27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.3%，銷(xiāo)量累計約207.96萬(wàn)輛，同比增長(cháng)76.23%。

　　此外，多家主流自主品牌的表現搶眼，吉利、長(cháng)安、廣汽埃安的9月份銷(xiāo)量都突破了5萬(wàn)輛，創(chuàng )出了銷(xiāo)量新高；造車(chē)新勢力品牌的銷(xiāo)量則進(jìn)入了小幅震蕩狀態(tài)。

　　進(jìn)入2023年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競爭愈發(fā)白熱化。如今，動(dòng)力系統（從燃油到新能源）革新的周期性機會(huì )已經(jīng)接近尾聲，智能化開(kāi)始成為主角。正如比亞迪創(chuàng )始人王傳福曾在股東大會(huì )上表示：“新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化?！?/span>

　　在此浪潮之下，主機廠(chǎng)在敏捷交付、卓越質(zhì)量、成本優(yōu)勢等方面對Tier1汽車(chē)電子零部件供應商提出更高的要求。對于汽車(chē)供應鏈來(lái)說(shuō)，亟需主機廠(chǎng)、Tier1、TierX的行業(yè)生態(tài)圈的配合，進(jìn)而推進(jìn)汽車(chē)電子行業(yè)的制造技術(shù)發(fā)展與燈塔工廠(chǎng)建設。

　　無(wú)疑，新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也將進(jìn)一步成為工業(yè)機器人，包括協(xié)作機器人這一新品類(lèi)發(fā)展的關(guān)鍵拉動(dòng)力。

　　新機遇——應用滲透率持續提升

　　最新調研發(fā)現，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，目前機器人主要應用于電芯組裝線(xiàn)及PACK段。

　　其中，電芯段為了保證生產(chǎn)效率及產(chǎn)品一致性，疊片、焊接、封裝等工藝段的機器人滲透率較高。由于電芯段工藝變化較小，且機器人應用方案較成熟，未來(lái)需求較穩定。

　　在PACK段，機器人主要應用于極耳裁切、清洗、貼膠、檢測等工藝段，未來(lái)隨著(zhù)提速需求日益提升，機器人滲透率將進(jìn)一步提升。

　　在焊接和搬運上下料兩大應用場(chǎng)景，頭部新能源廠(chǎng)商已使用焊接機器人進(jìn)行激光焊接，沖壓環(huán)節正加快使用機器人來(lái)替代人工，注塑車(chē)間由于高溫環(huán)境，對機器人的需求也在逐步上升。

　　未來(lái)，機器人在插箱段的應用滲透率也將上升，基于該工藝段對柔性生產(chǎn)要求較高，人工較為密集，機器人將在搬運上下料、下箱體涂膠、箱體鎖螺絲等場(chǎng)景進(jìn)一步滲透，該類(lèi)環(huán)節對長(cháng)臂展機器人的需求較高；模組PACK包裝入庫環(huán)節也將對300kg以上重負載機器人有需求。

　　此外，隨著(zhù)模組PACK段產(chǎn)線(xiàn)柔性化升級趨勢的加強，原人工占比較大的工序段如蓋板安裝、銅排安裝等，機器人使用機會(huì )增多；CTP、CTC等新技術(shù)以及工藝變化也將為機器人應用帶來(lái)新需求，如涂膠向貼膠撕膠變換等，使得原來(lái)用模組或1臺機器人完成的工序，轉變?yōu)槭褂?/span>2臺機器人來(lái)實(shí)現。

　　面對這些以往應用傳統工業(yè)機器人的主要陣地，協(xié)作機器人由于自身工作節拍和負載較低，而在動(dòng)力電池領(lǐng)域中應用較少。產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數據顯示，2021年新能源行業(yè)協(xié)作機器人銷(xiāo)量近250臺，基數較小，且主要應用于數碼電池領(lǐng)域，協(xié)作機器人在新能源行業(yè)的應用還處于探索階段。

　　近年來(lái)，協(xié)作機器人企業(yè)不斷開(kāi)拓下游應用場(chǎng)景，協(xié)作機器人產(chǎn)品在性能上也屢有突破，新能源汽車(chē)行業(yè)在2023年正被國產(chǎn)協(xié)作機器人企業(yè)攻破了一道新口子。

　　新思路——廣義的定制化

　　當前，新能源行業(yè)處于快速擴張階段，自動(dòng)化需求高，頭部廠(chǎng)商資金實(shí)力強，對自動(dòng)化設備接受度高。

　　根據調研，2023年開(kāi)始有部分頭部新能源廠(chǎng)商開(kāi)始大批量導入協(xié)作機器人，安全靈活、易于使用的協(xié)作機器人，能夠快速滿(mǎn)足新能源產(chǎn)線(xiàn)切換的需求且部署周期短、投入成本低，并縮短單工位自動(dòng)化升級的投資回報周期，尤其適用于電池生產(chǎn)中后段工藝的半自動(dòng)線(xiàn)和試制線(xiàn)，在檢測、涂膠、貼標、焊接、上下料、鎖付等工序中都有大量應用機會(huì )。

　　以艾利特機器人為代表的協(xié)作機器人企業(yè)，已公開(kāi)透露獲得了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的訂單。

　　面對新能源行業(yè)，給艾利特帶來(lái)的最大感受是：從硬件的各種原器件、機械結構、軟件等都面臨著(zhù)五花八門(mén)的定制化需求。

　　截至目前，艾利特根據真實(shí)的用戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)了多款定制化代表機型，“比如，機器人末端要求大電流，因此我們研發(fā)了大負載的CS625和CS620，滿(mǎn)足電芯搬運過(guò)程中對大負載的極高要求，同時(shí)支持5A電流，讓末端夾具的可選擇性和適配性更高；還要求采用雙光編碼器等等?！卑卦诮邮苷{研時(shí)表示。

　　再比如，針對新能源汽車(chē)底盤(pán)電池包視覺(jué)檢測而研發(fā)的超長(cháng)臂展機型EC64-19協(xié)作機器人，其臂展可達1.9米，重復定位精度為±0.05mm，負載能力為4kg?；?/span>EC64-19的視覺(jué)檢測、攝影攝像系統能在不依賴(lài)外部軸的情況下，在半徑1.9米的球形空間內從任意角度對產(chǎn)品進(jìn)行全方位、快速、準確的視覺(jué)檢測和拍攝。

　　此外，艾利特還研發(fā)了CSA先進(jìn)系列，其超高性能版本，不論是關(guān)節轉速還是本體結構都進(jìn)行了優(yōu)化提升，在目前同級別產(chǎn)品中性能表現優(yōu)異。結合力控工藝，艾利特還開(kāi)發(fā)了工具端集成六維力/力矩傳感器的CSF力控系列協(xié)作機器人。

　　“總體來(lái)說(shuō)，艾利特的‘定制’不是一個(gè)狹義的定制機型，而是說(shuō)為滿(mǎn)足客戶(hù)某個(gè)應用或獨特需求，進(jìn)行機型種類(lèi)的增加，‘定制’包括增加特定應用的性能，比如力控、平面移載、回轉體，面向特殊環(huán)境，增加IP68、防爆等?！卑叵嚓P(guān)負責人表示。

　　新應用——全產(chǎn)業(yè)鏈一站式解決方案

　　在艾利特看來(lái)，成功的關(guān)鍵是具備完全理解任一制造工藝的要求和解決問(wèn)題的能力。艾利特持續關(guān)注新能源行業(yè)細分賽道，根據客戶(hù)的實(shí)際應用場(chǎng)景做充分的需求分析，提供更適配的協(xié)作機器人一站式解決方案。

　　在新能源行業(yè)，艾利特的專(zhuān)家悉知需要滿(mǎn)足哪些嚴格的要求，也對客戶(hù)的生產(chǎn)過(guò)程和企業(yè)需要有著(zhù)廣泛的了解。艾利特了解到生產(chǎn)的要點(diǎn)，諸如：設備要每天24小時(shí)處于高速不間斷運轉，還需滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)能在不同規格的產(chǎn)品中快速柔性換線(xiàn)。

　　艾利特機器人致力于提供更豐富的定制化解決方案，將最大限度保證用戶(hù)的投資回報，不斷精益改進(jìn)適配性更強的產(chǎn)品，提高用戶(hù)的良品率與效率。

　　舉例來(lái)看，自動(dòng)化裝配生產(chǎn)影響因素少、可控度高，結合自動(dòng)化測試及過(guò)程檢驗設備搭配協(xié)作機器人，不僅能保證新能源行業(yè)產(chǎn)品一致性及裝配可靠性，而且大大提高電池質(zhì)量穩定性。針對鋰電池制造流程中的應用點(diǎn)，艾利特在制芯工程、模組組裝、PACK線(xiàn)等鋰電池產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現了下箱體上線(xiàn)清潔、模組安裝固定、水冷回路氣密測試、上蓋板裝配擰緊、ATS測試、BUD&Bus裝配/擰緊等實(shí)際應用。

　　在一家華南某大型新能源公司，需求是通過(guò)協(xié)作機器人工作站實(shí)現模組固定/擰緊工站串聯(lián)，需要進(jìn)行二層模組固定，強電線(xiàn)纜固定，強電模組鏈接等。這家公司最終選擇了艾利特EC612協(xié)作機器人，機器人末端搭配掃碼槍、2D視覺(jué)系統、電動(dòng)擰緊槍?zhuān)ㄟ^(guò)RS485通訊可實(shí)現掃碼、視覺(jué)定位、鎖付扭矩的實(shí)時(shí)控制。整套系統工作效率高、鎖付扭矩精準，適合中小扭矩、大數量螺釘的鎖付，進(jìn)一步提高了人工替代率。

　　值得一提的是，新能源電池由于工件尺寸較大，機器人倒裝成為線(xiàn)體模組裝配工位的最優(yōu)解，艾利特為了適配此靈活的安裝方式，做出了諸多針對性?xún)?yōu)化設計。

　　隨著(zhù)協(xié)作機器人在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈工序的滲透，可以判斷，新能源行業(yè)正成為協(xié)作機器人新的增長(cháng)極。

　　在新能源行業(yè)，具有壟斷性強、向頭部企業(yè)靠攏、市場(chǎng)格局集中等特性。

　　當前新能源汽車(chē)行業(yè)具有高市場(chǎng)容量及市場(chǎng)份額、穩定且持續旺盛的市場(chǎng)需求并帶動(dòng)新產(chǎn)能基地建設等特性，純電動(dòng)乘用車(chē)為動(dòng)力電池的發(fā)展提供強動(dòng)力，儲能電池也迎來(lái)快速發(fā)展，電池企業(yè)在海外訂單上展開(kāi)新的角逐，產(chǎn)品性能以及大規模智能制造的持續追求，帶動(dòng)新產(chǎn)品技術(shù)的開(kāi)發(fā)，配套設備國產(chǎn)化率高等，種種因素為中國協(xié)作機器人帶來(lái)重大利好，新能源行業(yè)頭部企業(yè)紛紛尋求研發(fā)能力較強的企業(yè)一起成長(cháng)，合作共贏(yíng)。

　　9月，獲悉，某電子、汽車(chē)及新能源頭部企業(yè)，一次性下單3000臺國產(chǎn)六軸協(xié)作機器人，創(chuàng )下目前協(xié)作機器人市場(chǎng)全球最大單一訂單，而奪得這筆協(xié)作機器人超級訂單的企業(yè)正是艾利特。

　　對于艾利特而言，這次斬獲新能源行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的訂單，僅僅是個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)的挑戰主要來(lái)自于產(chǎn)品與行業(yè)的匹配度，以及企業(yè)自身的營(yíng)收能力、產(chǎn)出比，不僅充分考慮終端應用行業(yè)的風(fēng)險和機遇，艾利特也將持續探索如何帶領(lǐng)行業(yè)躍升層級，拓寬賽道，讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從中共榮共生。